8-an voltunk Ausztráliában. Verőfényes napsütés, V8-as motorok.... minden adott egy jó versenyhez! Az időmérőt Veres Máté nyerte csapattársa Egervári Gergely és Farkas Gergely előtt. A két Ferrari megint elverte a mezőnyt nem is kicsit. (Időmérő végeredmény később...)


A rajtnál voltak kisebb kakaskodások. Czene és Farkas is kezdett előretörni, ennek az lett a vége hogy a 3-as kanyarban Farkas belaggolt Egerváriba így ő felrepült, de mögötte Veres Máté is. Nem volt nagy repülés, mindenesetre elég érdekes momentum volt...

Egervári szépen eljött, de Farkas egy igen-igen agresszív előzéssel megelőzte és az élre tört. Erik is megérkezett Egervárira és a nagy csata közben Czene nem figyelt és meglökte Egervárit. Red Bull 1-2, Ferrarik hátul nem is lehetett volna jobb az "osztrákok" helyzete.

Aztán jött az első felvonás. Erik netje elment. Puff! Volt-nincs. Bár Farkas vezetett kegyetlenül szenvedett a pályán. A mögötte autózó Czene-Veres-Egervári trió minden méteren hozott rajta tizedeket. Czene hibázott és falhoz csapta, így Veres Máté nyomhatta neki ahogy csak tudta. Az első kiállás után még nem változott a sorrend de aztán jött a kaotikus befejezés!

Az utolsó 10 kört végigvédekezte Farkas Mátéval szemben, aki szinte már mindenhol megpróbálta beszúrni az autót. Többször is koccantak már, kilökték egymást stb... 2 körrel a vége előtt összeragadtak és Farkas felrepült az égre. Mivel Máté be akarta várni  ezért Egervári átvette a vezetést. Ő azonban volt olyan Fair játékos,hogy mindkettejüket visszaengedte, ami Fair Play díjat érdemel minimum! Farkas megőrizte az első helyét, míg a két Ferrari egy k###va szoros befutót követően (7 ezred) követte őt, Veres Máté és Egervári Gergely sorrendben! Még 3 futam van hátra, és még nem lefutott semmi!

Végeredmény:
1.Farkas Gergely
2. Veres Máté
3. Egervári Gergely
4. Kiss Tamás
5. Vasinka Csaba
6. Molnár Andor
7. Czene István
8. Goldstein Erik